Новый Год - Желтой собаки
До Нового 2018 Года осталось:

Бумажная модель танка ИС-7

Бумажная модель танка ИС-7 - опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945-1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

Материалы и инструмент:

  1. ножницы, нож для бумаги, чертежная линейка;
  2. пинцет;
  3. кисточки для клея и краски;
  4. акварельные краски (или карандаши), зубочистки;
  5. прозрачный акриловый клей ("Момент" и т.п.);
  6. для распечатки модели матовая фотобумага плотностью 170-180 гр/м2;
  7. для мелких деталей - 70-80 гр/м2.

Советы по сборке:

  1. прежде чем собрать деталь, ознакомьтесь с чертежами и инструкцией. Определите место каждой детали и представьте себе её сборку;
  2. отверстия в деталях делайте прежде, чем вырезать саму деталь;
  3. вырезайте только ту деталь (детали), которая нужна прямо сейчас. Недоклеенные детали складывайте в коробку, а неиспользованные листы в закрытую папку (как вариант). Выбрасывая мусор после работы, внимательно осматривайте бумажные обрезки;
  4. для лучшего сгиба детали необходимо под линейку провести по линии сгиба, слегка нажимая, тупой стороной ножа или зубочисткой так, чтобы не повредить поверхность бумаги. Лучше это делать с изнаночной стороны детали;
  5. следите за чистотой пальцев и обязательно используйте салфетки для протирания рук, ведь в процессе работы руки могут запачкаться;
  6. цилиндрические детали перед склеиванием наматывайте на круглый предмет подходящего диаметра, это придаст им форму;
  7. перед склейкой необходимо закрасить торцы детали. Белые линии обреза портят общий вид модели. Для закраски торцов используйте акварельные или гуашевые краски. Подобрав нужный цвет, наносите их тонким слоем, затем дайте краске время высохнуть. О фломастерах лучше забыть;
  8. не торопитесь со склейкой. Сначала вырежьте деталь, закрасьте её с торца, дождитесь высыхания краски, соберите деталь. Пристройте её к тому месту, где она должна быть, чтобы убедиться, что всё сделано правильно. И только затем приклеивайте. Не забудьте дать клею просохнуть.

Немного истории

Советский тяжёлый танк ИС-7

Разработка боевой машины, известной в настоящее время под именем ИС-7, началась в мае 1945 года, когда конструкторским бюро ЧКЗ (СКБ-2) и Опытного завода № 100 (ОКБ) была поручена разработка эскизных проектов тяжелых танков мощного бронирования (приказ НКТП № 66 от 5 февраля 1945 года). Вариант тяжелого танка, создававшийся в СКБ-2 ЧКЗ под руководством Н.Л. Духова, имел индекс "объект 705". В ОКБ Опытного завода № 100 работы по машине, получившей наименование "объект 257" (ИС-7),осуществлялись под руководством Ж.Я. Котина и А.С. Ермолаева. Однако танк "объект 705" так и не был воплощён в металле: согласно постановлению Совета Министров ССССР № 4752–1832 от 15 октября 1949 г. (приказ министра транспортного машиностроения № 501 от 26 октября 1949 г.), работы по его двигателю (также, как и по машине в целом) были прекращены.

Проекту "объект 257" повезло чуть больше. Выполненный в мае 1945 года, он был рассмотрен и одобрен наркомом танковой промышленности В.А. Малышевым (приказ НКТП № 312). В ОКБ Опытного завода №100 в период с июля по сентябрь 1945 года были подготовлены технические проекты четырех различных вариантов машин (ведущие инженеры — Г.Н. Москвин и П.П. Исаков) скомпонованные по классической схеме. Броневая защита лобовой части корпуса была оригинальной формы (двухскатный нос). Для дальнейшей работы и изготовления опытных образцов был выбран один из проектов танка, "объект 260", в двух вариантах: с механической и электромеханической трансмиссиями. Заводу ЛКЗ предлагалось построить в первом полугодии 1946 года два опытных образца танка, а ЦАКБ изготовить для них три 130мм пушки. Кроме того, для успешного выполнения правительственного задания, было предложено перевести в Ленинград на Кировский завод (ЛКЗ) из Челябинска конструкторское бюро Котина с частью опытно-исследовательских кадров и утвердить последнего главным конструктором завода.

Основными идеями, заложенными в конструкцию ИС-7, являлись:

  • Высокая броневая защита корпуса и башни, защищавшая от стрельбы в упор бронебойными снарядами пушек перспективной танковой и противотанковой артиллерии;
  • Мощное артиллерийское и пулеметное вооружение, обеспечивавшее действительный прицельный огонь сходу;
  • Высокая максимальная скорость движения в сочетании с общей высокой маневренностью.
  • Для решения поставленных задач в конструкцию машины был введен ряд совершенно новых элементов, обеспечивавших ей превосходство над всеми имевшимися на тот момент типами танков, как отечественных, так и зарубежных. Поперечный профиль корпуса танка имел оригинальную клиновидную форму, наиболее рациональную из всех существовавших по бронестойкости. Верхняя лобовая часть корпуса, выполненная в виде оригинального двухскатного броневого узла, отличалась повышенной бронестойкостью. Дифференцированное бронирование бортов корпуса по высоте обеспечивало хорошую защиту танка при обстреле сбоку. В состав вооружения танка входили:
  • Мощная 130мм танковая пушка С-70 конструкции ЦАКБ, дульная энергия которой почти в 2 раза превышала дульную энергию 122мм танковой пушки Д-25Т серийного ИС-3;
  • Мощное пулеметное вооружение, обеспечивавшее эффективную защиту от пехоты противника при круговом обстреле на близких дистанциях.

Действительный прицельный огонь сходу обеспечивался комплексом механизмов точности стрельбы, скорострельность и маневренность огня — механизацией процесса заряжания. В целях быстрейшей постановки на вооружение Красной Армии нового танка в машинах первой партии предполагалось устанавливать блок из двух дизелей В-16. Одновременно промышленностью готовился к производству мощный дизель, которым планировалось заменить "спарку". Трансмиссия танка — механическая, коробка передач — шестискоростная, с синхронизаторами, выполненная по двухвальной схеме. Для облегчения управления главным фрикционом и коробкой передач использовались гидросервоприводы. Разрабатывалась и электромеханическая трансмиссия, которую предполагалось установить в будущем вместо механической. Одним из основных вопросов при изготовлении опытных образцов танка ИС-7 стал выбор силовой установки, обусловленный отсутствием на тот момент времени танкового двигателя мощностью 882 кВт (1200 л.с.). Работы в этом направлении велись с марта 1946 г. на нескольких заводах Министерства транспортного машиностроения и Министерства авиационной промышленности.

Сборку первого опытного образца танка ИС-7 (машина №01) закончили 8 сентября 1946 года, однако к заводским испытаниям машины приступили только 25 сентября, из-за выявления большого количества вопросов, требовавших отработки конструктивных решений, низкой степени готовности комплектующих узлов и агрегатов, разрабатывавшихся смежными организациями, отсутствия отлаженных связей между заводами для изготовления деталей по кооперации. Параллельно с ходовыми испытаниями велись исследования защищённости танка. Корпус танка был обстрелян отечественными бронебойными снарядами калибров 152 (пушка-гаубица МЛ-20), 122 (пушки Д-25 и А-19) и 57 мм (ЗИС-2) и немецкими бронебойными снарядами калибра 128 и 88 мм из трофейных артсистем. Один выстрел по корпусу был произведен 122-мм осколочно-фугасным снарядом. При обстреле башни применялись бронебойные снаряды калибра 128 и 122мм. После 83 попаданий в корпус было достигнуто разрушение его сварных соединений, и этот факт в дальнейшем негативно сказался на судьбе танка.

Сборку второго опытного образца танка ИС-7 (машина №02) на ЛКЗ завершили 25 декабря 1946 года. До конца года он прошел контрольно-обкаточный пробег в объеме 36 км. На машине был установлен моторно-трансмиссионный блок с двигателем ТД-30 (№01-05) и механической трансмиссией, а в башне – макет пушки С-70. К этому времени первый опытный образец танка ИС-7 (машина №01) уже прошел 900 километров. В ходе испытаний танк ИС-7 неоднократно демонстрировался руководству ВТ и MB ВС и Министерства транспортного машиностроения СССР. 10 октября 1946 года танк ИС-7 (машина № 01) осмотрел В.А. Малышев. 1 марта 1947 г. танк ИС-7 (машина № 02) был показан маршалу бронетанковых войск П.А. Ротмистрову. В ходе этой демонстрации машина продемонстрировала максимальную скорость 55 км/ч. К сборке танков установочной партии на ЛКЗ заприступили 1 июня 1948 года. Было построено ещё 2 танка (№3 и 4) в дополнение к первым двум. Все экземпляры ИС-7 в дальнейшем дорабатывались и испытывались. Однако серийное производство ИС-7 начато не было, на вооружение он не принимался и в войска не поступал. Согласно постановлению Совета министров СССР №701-270 от 18 февраля 1949 года все работы по ИС-7 были прекращены. Единственный сохранившийся до наших дней ИС-7 экспонируется в музее бронетанковой техники в Кубинке.

Добавить в коллекцию
Нравится

Комментарии (2)

  1. Алекс 16 января 2017, 00:34#
    0
    и где инструкция?
    1. belii 16 января 2017, 00:35(Комментарий был изменён)#
      0
      ну как где?
      скачать архив --> распаковать --> открываем pdf -->там и развертка и инструкция
      а какая инструкция нужна? или настоящий хочешь собрать)))) :D
    Оставляя комментарий на сайте, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных и с Политика конфиденциальности.
    Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.