Бумажная модель танка Т-35а

Бумажная модель танка Т-35а - советский тяжёлый танк межвоенного периода. Разработан в 1931—1932 годах инженерами специализированного КБ под общим руководством Н. В. Барыкова. Является первым в СССР тяжёлым танком, запущенным в массовое производство — в 1933—1939 годах на Харьковском паровозостроительном заводе в рамках нескольких небольших партий была выпущена 61 серийная машина.

Скачать Бумажную модель танка Т-35а

 Материалы и инструмент:

  1. ножницы, нож для бумаги, чертежная линейка;
  2. пинцет;
  3. кисточки для клея и краски;
  4. акварельные краски (или карандаши), зубочистки;
  5. прозрачный акриловый клей ("Момент" и т.п.);
  6. для распечатки модели матовая фотобумага плотностью 170-180 гр/м2; для мелких деталей - 70-80 гр/м2.

Советы по сборке:

  1. прежде чем собрать деталь, ознакомьтесь с чертежами и инструкцией. Определите место каждой детали и представьте себе её сборку;
  2. отверстия в деталях делайте прежде, чем вырезать саму деталь;
  3. вырезайте только ту деталь (детали), которая нужна прямо сейчас. Недоклеенные детали складывайте в коробку, а неиспользованные листы в закрытую папку (как вариант). Выбрасывая мусор после работы, внимательно осматривайте бумажные обрезки;
  4. для лучшего сгиба детали необходимо под линейку провести по линии сгиба, слегка нажимая, тупой стороной ножа или зубочисткой так, чтобы не повредить поверхность бумаги. Лучше это делать с изнаночной стороны детали;
  5. следите за чистотой пальцев и обязательно используйте салфетки для протирания рук, ведь в процессе работы руки могут запачкаться;
  6. цилиндрические детали перед склеиванием наматывайте на круглый предмет подходящего диаметра, это придаст им форму;
  7. перед склейкой необходимо закрасить торцы детали. Белые линии обреза портят общий вид модели. Для закраски торцов используйте акварельные или гуашевые краски. Подобрав нужный цвет, наносите их тонким слоем, затем дайте краске время высохнуть. О фломастерах лучше забыть;
  8. не торопитесь со склейкой. Сначала вырежьте деталь, закрасьте её с торца, дождитесь высыхания краски, соберите деталь. Пристройте её к тому месту, где она должна быть, чтобы убедиться, что всё сделано правильно. И только затем приклеивайте. Не забудьте дать клею просохнуть.

 Немного истории

Советский тяжёлый танк Т-35

В марте 1930 года в СССР из Германии прибыла группа инженеров во главе с известным танковым специалистом Эдвардом Гротте. На ленинградском заводе “Большевик” было сформировано конструкторское бюро АВО-5, в состав которого и вошла эта группа. Помимо немецких, в группу вошли и молодые советские инженеры. После постройки в августе 1931 года танка ТГ-1 («Танк Гротте») и его испытаний, от дальнейших услуг Гротте и немецких инженеров по ряду причин отказались. АВО-5 было реорганизовано, и его возглавил молодой энергичный инженер Николай Всеволодович Барыков, работавший ранее заместителем Гротте. В состав КБ вошли также конструкторы М.П.Зигель, Б.А.Андрыхевич, А.Б.Гаккель, Я.В.Обухов и другие.

Новое КБ получило от УММ РККА задание «К 1 августа 1932 года разработать и построить новый 35-тонный танк прорыва типа ТГ». Этой машине присвоили индекс Т-35. При проектировании учитывался полуторалетний опыт работы над ТГ-1, а также результаты испытаний немецких танков на полигоне «КаМа» под Казанью и материалы (развединформация) комиссии по закупке бронетанковой техники в Великобритании. 

Сборку первого прототипа, получившего обозначение Т-35-1, закончили 20 августа 1932 года, и 1 сентября он был показан представителям УММ РККА во главе с Г.Г.Бокисом. Внешне Т-35 был похож на английский опытный пятибашенный танк A.I.E.I «Independent» фирмы «Vickers», построенный в 1926 году. Однако в российских архивах нет данных о том, что советская закупочная комиссия, находившаяся в Англии в 1930 году, интересовалась этой машиной. Скорее всего, советские конструкторы пришли к пятибашенной схеме самостоятельно, как наиболее рациональной, независимо от своих английских коллег.

В главной башне Т-35-1 должна была размещаться 76-мм танковая пушка, повышенной мощности ПС-3 и пулемёт ДТ в шаровой установке. Но из-за отсутствия орудия в танке был смонтирован только его макет. В четырех малых башнях одинаковой конструкции располагались (по диагонали) две 37-мм пушки ПС-2 и два пулемёта ДТ. Еще один пулемёт ДТ, установили в лобовом листе корпуса. В феврале 1933 года танковое производство завода «Большевик» было выделено в самостоятельный завод № 174 имени К.Е. Ворошилова. На нем КБ Барыкова преобразовали в Опытно-конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО), который занялся разработкой второго опытного образца танка, названного Т-35-2, с учётом недостатков первого. По личному указанию И.В. Сталина была произведена унификация главных башен Т-35 и танка Т-28, а малые орудийные башни были полностью переработаны. Т-35-2 получил также новый двигатель М-17, другую трансмиссию и коробку передач. В остальном же он мало отличался от своего предшественника. Сборку Т-35-2 завершили в апреле 1933 года. 1 мая он прошел во главе парада по площади Урицкого в Ленинграде, а Т-35-1 участвовал в параде на Красной площади в Москве.

Параллельно со сборкой Т-35-2 в ОКМО велась разработка чертежей серийного танка Т-35А, проект которого имел целый ряд отличий от опытных образцов. Причем Т-35-2 рассматривался лишь как переходная модель, идентичная серийному образцу лишь в части трансмиссии. В соответствии с Постановлением Правительства СССР в мае 1933 года серийное производство Т-35 было передано на Харьковский паровозостроительный завод имени Коминтерна (ХПЗ). Туда в начале июня 1933 года в срочном порядке отправили еще не прошедшую испытания машину Т-35-2 и всю рабочую документацию по Т-35А. К производству Т-35 подключили несколько заводов, в том числе Ижорский (бронекорпуса), «Красный Октябрь» (коробки передач), Рыбинский (двигатели). Смежники должны были уже в июне 1933 года начать отгрузку своей продукции на ХПЗ, но реально они смогли это сделать лишь в августе. Общий объём выпуска тяжелых танков Т-35 за 1932-39 годы составил 61 экземпляр, включая 59 серийных машин и два прототипа (Т-35-1 и Т-35-2).

Серьёзным испытанием для немногочисленных Т-35А стали Большие Киевские Маневры, проводившиеся летом-осенью 1936 года. Несмотря на все усилия механиков, тяжелые танки слишком часто выходили из строя. На полигоне Т-35А тоже вели себя не лучшим образом. Если теоретически танк мог сосредоточить на одной цели два орудия и три пулемета, то на практике лишенные непосредственного контакта командиры башен сами выбирали себе предмет обстрела. Полностью наладить взаимодействие между ними так и не удалось.

К 1941 году танки Т-35 морально устарели, оставаясь скорее «парадными», чем боевыми машинами, и почти все были потеряны в июне 1941 года. Один из танков, захваченный немцами неисправным во Львове (№715-62), был отправлен в Германию на полигон в Куммерсдорф, и в 1945 году даже вошел в состав танкового батальона, сформированного немцами из трофейной техники, находившейся на полигоне. Участвовал ли он при этом в боях, неясно. Ещё один танк Т-35 пережил войну и в настоящее время находится в подмосковном танковом музее в Кубинке.

Научился сам - Расскажи друзьям

Защитный код
Обновить

Обратная связь