Бумажная модель ПТ-САУ T18

Бумажная модель  ПТ-САУ T18 - американская самоходная гаубица T18.

Материалы и инструмент:

  1. ножницы, нож для бумаги, чертежная линейка;
  2. пинцет;
  3. кисточки для клея и краски;
  4. акварельные краски (или карандаши), зубочистки;
  5. прозрачный акриловый клей ("Момент" и т.п.);
  6. для распечатки модели матовая фотобумага плотностью 170-180 гр/м2;
  7. для мелких деталей - 70-80 гр/м2.

Советы по сборке:

  1. прежде чем собрать деталь, ознакомьтесь с чертежами и инструкцией. Определите место каждой детали и представьте себе её сборку;
  2. отверстия в деталях делайте прежде, чем вырезать саму деталь;
  3. вырезайте только ту деталь (детали), которая нужна прямо сейчас. Недоклеенные детали складывайте в коробку, а неиспользованные листы в закрытую папку (как вариант). Выбрасывая мусор после работы, внимательно осматривайте бумажные обрезки;
  4. для лучшего сгиба детали необходимо под линейку провести по линии сгиба, слегка нажимая, тупой стороной ножа или зубочисткой так, чтобы не повредить поверхность бумаги. Лучше это делать с изнаночной стороны детали;
  5. следите за чистотой пальцев и обязательно используйте салфетки для протирания рук, ведь в процессе работы руки могут запачкаться;
  6. цилиндрические детали перед склеиванием наматывайте на круглый предмет подходящего диаметра, это придаст им форму;
  7. перед склейкой необходимо закрасить торцы детали. Белые линии обреза портят общий вид модели. Для закраски торцов используйте акварельные или гуашевые краски. Подобрав нужный цвет, наносите их тонким слоем, затем дайте краске время высохнуть. О фломастерах лучше забыть;
  8. не торопитесь со склейкой. Сначала вырежьте деталь, закрасьте её с торца, дождитесь высыхания краски, соберите деталь. Пристройте её к тому месту, где она должна быть, чтобы убедиться, что всё сделано правильно. И только затем приклеивайте. Не забудьте дать клею просохнуть.

Немного истории

Американская самоходная гаубица T18

Попытки добавить тяжёлым пушкам мобильность предпринимались американскими конструкторами ещё в 1920 годы. Однако до вступления США в войну ни одна из разрабатываемых машин не была принята на вооружение.

В июне 1941 года началась разработка очередной самоходной гаубицы, на этот раз на шасси хорошо отработанного в производстве лёгкого танка M3. Сразу же выяснилось, что 105 мм гаубица слишком тяжела для шасси, поэтому было выбрано 75мм орудие. Два проекта размещения 75мм гаубицы были признаны обнадёживающими. Первый из этих проектов на шасси экспериментального боевого автомобиля М1Е3 получил обозначение Т17 (75mm howitzer motor carriage T17). У этой машины силовая передача к передним ведущим колёсам проходила в корпусе достаточно низко, что обеспечивало приемлемое свободное пространство в боевом отделении. Тем не менее, конструкция была отвергнута ещё на стадии проектирования, поскольку требовалась гусеничная «база».

Второй проект, на шасси лёгкого танка М3, получил обозначение T18 (75mm howitzer motor carriage T18). В октябре 1941 года Артиллерийский Комитет одобрил изготовление двух прототипов из неброневой стали. Разработка была поручена Firestone Tire and Rubber Company, которая построила деревянный макет, используя шасси и нижнюю части корпуса от лёгкого танка М3. Верх корпуса и башню заменили кубической надстройкой с вертикальными стенками, а 75мм гаубицу М1А1 установили справа впереди, используя доработанный барбет М1, взятый у среднего танка М3 Lee. Барбет обеспечивал 75мм орудию горизонтальные углы наводки 15 градусов влево и вправо. Углы вертикальной наводки составили +20, -5 градусов. Предусматривалась установка двух неподвижных пулемётов .30 cal в лобовой броне, по одному слева и справа от барбета. Возимый боекомплект состоял из 42 75мм фугасных снарядов и 4900 патронов калибра .30.

После ознакомления с деревянным макетом фирма Firestone получила разрешение на продолжение работ. По рекомендациям Абердинского Полигона в проект T18 было внесено несколько изменений: вместо одного люка на крыше надстройки сделали два, аккумулятор с правого борта перенесли назад (чтобы надстройка выглядела одинаково с обоих бортов). Литая броня надстройки имела толщину 2 дюйма спереди, 1,25 дюйма сверху и по бортам, 1 дюйм сзади. Наводчик получил перископический прицел М1, установленный на крыше. Смотровую щель на люке механика-водителя, имевшуюся на макете, заменили на танковый перископ.

Первый прототип Т18 поступил от компании Firestone на Абердинский полигон в мае 1942 года. Однако к тому времени уже появились более совершенные 75мм самоходные гаубицы, лучшей из которых была признана «башенная» Т47, принятая на вооружение под именем М8. Получилось так, что ещё до поставки двух заказанных прототипов Т18, в апреле 1942 года, Артиллерийский Комитет рекомендовал закрыть программу Т18, что и было сделано летом того же года. Поданный на испытания экземпляр T18 простоял на Абердинском испытательном полигоне до 1947 года, после чего был отправлен на слом.

Добавить в коллекцию
Нравится

Комментарии (0)

    Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.